全球无人机市场稳步增长，2021-2028CAGR4.3%

截止目前，我国已定型军机主要以T300、T700级碳纤维为主要复合材料碳纤维主要型号，由于模量限制，仅作为非承力结构和次承力结构件材料。T800H级纤维目前已定型，作为高强中模碳纤维，可广泛应用于机体、机翼等主承力结构件。T800的定型，将推动军机碳纤维复材渗透率进一步提升，打开增长天花板。

中国商用飞机碳纤维及其复材市场尚未形成规模化。一方面，我国大飞机C919刚刚实现商业飞行年产量有限，C929项目仍在研制中，尚未形成规模化需求。另一方面，商飞采用全球供货的模式，C919碳纤维基本全部采用进口产品，国内碳纤维及碳纤维复材企业目前在参与研发和认证的过程中。

美国波音公司和欧洲空客公司等世界著名的民用飞机生产商都在碳纤维增强复合材料应用上取得了显著的成果。波音早期B777客机采用的复合材料仅占全机结构重量的9%，而B787客机中碳纤维增强复合材料和玻璃纤维增强材料已占全机结构重量的50%，可节省燃油20%。B787客机采用碳纤维增强复合材料的部位主要是机身和机翼，使用T800增强的碳纤维复材。我国大飞机C919使用的碳纤维复材在机身结构中的占比为12%，C929碳纤维复材占比或超50%。