中国车路云一体化产业链已初步形成

目前车路云主要有四种潜在商业模式：汽车厂商主导模式、运营商主导模式、厂商与运营商合作模式、独立第三方服务商主导模式。

商业模式形式优势

汽车厂商主导模式

厂商与运营商合作模式

汽车厂商在销售整车的同时向客户提供车联网服务，厂商可以选择自己提供或与第三方运营商合作。

车联网对各类终端普遍兼容，终端

运营商主由通信运营商依靠网络平台优势组建

间的交互性更优，具备更大交叉网

导模式车联网系统，提供车联网服务。

独立第三

方服务商主导模式

独立第三方搭建车联网服务平台，并

承担后续的运营维稳工作，汽车厂商可以定制或采购第三方服务商的网络服务。

资料来源：亿欧智库，国信证券经济研究所整理资料来源：北京经济技术开发区官网，国信证券经济研究所整理

萝卜快跑——无人驾驶商业化落地

在ApolloDay2024上，百度Apollo发布了全球首个支持L4级自动驾驶的大模型ApolloADFM(AutonomousDrivingFoundationModel)，同时上新了搭载百度第六代智能化系统解决方案、价格仅20万元的萝卜快跑第六代无人车。