2021年全球车灯市场份额

从全球范围来看，外资车灯企业优势较为明显，占据了主要市场份额，国内企业有较大的提升空间，尤其是在海外市场。

1.车灯属于定制化产品，车灯企业需与整车企业紧密配合，二者绑定较深。由于车灯属于外观件，不同车型的外形设计通常会有差异，这就导致了车灯产品多为定制化产品。而且，同一款整车在开发过程中，设计变更也较为常见，车灯企业需要紧密配合整车设计来做产品设计变更。出于生产成本和时间成本考虑，整车企业一般倾向于选择熟悉的供应商来合作，二者具有较强的合作黏性。目前，全球规模较大的车灯企业多与整车企业有股权联系或历史渊源。例如，丰田是小糸的大股东，本田是斯坦雷的股东，德系企业海拉则主要配套大众、宝马、戴姆勒等德系整车企业。

2.车灯对车辆行车安全至关重要，整车企业对车灯企业的准入门槛较高。车灯产品功能安全等级多为ASIL A/B，属于安全件，整车企业在挑选供应商时会比较谨慎。而且，车灯还属于外观件，大批量生产制造的一致性非常重要，这也是对车灯企业生产制造、供应链管理的一大考验。

3.车灯开发周期长、成本高、且生命周期较短，这对车灯企业资金和技术实力要求较高。由于一款车灯的开发周期几乎与整车开发周期同步，开发周期较长；而且，车灯非标件的属性意味着每款车灯开发都需要重新开发模具，开发成本高。当下，车型的迭代周期在缩短，一款车灯的生命周期相应也在缩短，车灯企业需要不断投入资源进行新品的开发和制造，这对车灯企业的资金和技术实力要求较高。

自主品牌乘用车市场份额提升或长期利好国产零部件厂商崛起。根据中汽协数据，近年来中国自主品牌乘用车市场份额呈现加速提升的趋势，2022年已超过50%，2023年达到55.5%，2024年1-4月，市场份额已超过60%。

随着自主品牌整车企业崛起以及国内车灯企业实力提升，我们认为星宇股份有望持续扩大国内市场配套份额，同时，也有较大机会出海参与全球车灯行业的竞争，成长为全球龙头的车灯企业之一。