2015年以来中国公路与高铁客运量变化（亿人）

由于国内高铁网络的快速扩展和私家车出行方式的持续普及，国内长途及旅游客车销量自2016年以来呈下降趋势。中大型旅游客车总销量由2016年11.6万辆降至2019年6.8万辆。2020-2022年居民出行需求收缩，长途公路、旅游客运公司等采买需求和意愿双低，2022年旅游客车销量跌至近八年最低水平。随着旅游出行场景恢复，2023年旅游客车市场需求明显修复，旅游客车总销量达5.5万辆，同比增长48%，虽仍低于2019年水平，但较2022年的低点已有明显恢复。

2023年各月份旅游出行人次均较2019年有显著修复，尤其2023年下半年，黄金周出行人次总数已超过2019年同期水平。旅游市场的活力恢复带动长途旅游客车需求释放，2023年以来，长途旅游客车销量呈上升趋势，2024年3月实现销量达0.8万辆，大幅超过2019年月均水平。

得益于高质量旅游体验的需求增加，高端客车近年来呈增长态势。2016-2019年，高端客车逐步从5,253辆增加至历史最高5,887辆。2022年起，高端旅游客车需求已开启同步修复，2024Q1实现销量727辆，同比增长3.1%，随着游客对旅游质量和舒适性要求的提升，预计高端旅游客车需求将保持增长势头，带动国内旅游客车市场量价齐升。