2020年以来，中国铁路的高铁建设规模持续

2023年相较2019年，高铁里程增加27.2%，动车组保有量仅增加15.1%，单位高铁里程配属的动车组数量不断降低。由于动车组的投资相对滞后，我们预计，大部分高铁线路的客流和车流密度仍在恢复期，而高铁班列的客座率可能达到较高。

区位赋予京沪高铁在铁路网络中的稳固地位。虽然高铁陆续成网，京沪高铁的里程占比降低，但客运量和周转量占比稳定。基于京沪高铁在铁路网络中的稳固地位，中国铁路的客运量和周转量可以大致描述京沪高铁的经营情况，过往季度数据呈现较好的一致性。