2024年前4月巴西汽车竞争格局

巴西本土汽车市场由欧美日韩等外资车企主导，自主品牌实力薄弱，中国车企市场份额逐年提升。巴西政府推行较为宽松的外资政策，吸引了大批外资汽车企业入驻。1995年巴西政府通过修宪，逐步放松了国家对石油、天然气和矿产开采等领域的垄断，并对电信、电力业实行私营化，对外资的准入门槛也大大降低。

巴西利用专门机构招商引资，为推动FDI便利化，同时将巴西打造成令外商青睐的投资目的地，该机构采取的举措包括，帮助企业挖掘巴西的投资机会，支持扩大已实施的投资，吸引将巴西列入目标国家名单的潜在投资者，向外国投资者提供重要信息，以及对来巴西各州进行考察的外国企业提供协助。因此在巴西，外资汽车品牌占据主导地位，当地本土品牌竞争力十分薄弱。当地品牌主要从事代工业务，例如CAOA代工生产奇瑞、现代、斯巴鲁车型等。

分品牌看，巴西汽车市场外资品牌欧系为主，日韩亦有身影。包括意大利车企、德系、美系、日韩系等。2024年前五车企为菲亚特、大众、雪弗兰、丰田以及现代，市场份额分别为19.52%、15.07%、11.76%、8.06%、7.14%，销量分别为14.4、11.1、8.6、5.9、5.2万辆。市场份额最高的为菲亚特，菲亚特为意大利品牌，成立于1899年，是世界上第一个微型汽车生产厂家。23年同比+12%至135万辆，已经连续三年成为Stellantis集团旗下销量最好的品牌，2024年前4月市场份额上升至约20%，相较于23年增长6%。

分车型看，前三畅销车型为大众Polo、菲亚特的FiatStrada、现代HB20，市场份额分别为5.4%、5.18%、4.55%。市场偏好：目前巴西市场消费偏好开始向皮卡以及SUV车型倾斜，早期偏好轿车车型。2023年SUV占比33%，较2019年增加12%，轻卡占比20%，较2019年增加6%。分价格带看，畅销车型主要为14-20万元人民币的合资车型。