全球eVTOL 运行机队规模预测2020-2050（单位：千架）

资料来源：保时捷管理咨询，国元证券研究所

根据罗兰贝格预测，2030、2040、2050年全球eVTOL运行数量分别为0.5、4.5、16万架，全球运营商收入分别为10、160、900亿美元。其中2050年收入中，50%来自机场往返，40%来自城际往返。

图43：全球eVTOL运行机队规模预测2020-2050（单位：千架）

图44：全球eVTOL运营商收入预测2020-2050（单位：

$Bn）

资料来源：RolandBerger，国元证券研究所资料来源：RolandBerger，国元证券研究所

4.1.2eVTOL：低空经济重要载体，商业落地未来可期

eVTOL机型丰富，技术路线多样。eVTOL是指采用电机驱动的具备垂直起降能力的飞行器，其中电机由电动力驱动，电动力包含电池、燃料电池等不同能源形式。eVTOL构型种类较为丰富，其总体构型可进行多种创新性的气动-推进一体化设计和非常规气动布局设计，具体可细分为多旋翼型、复合型、矢量推进型（包括倾转旋翼型及倾转涵道型）。

多旋翼型：适航认证难度相对较低，占地空间较小，具有垂直起降能力，灵活性和稳定性较高，技术难度较低，但能效低，航程短，仅适用于短途运输。

复合型：能效较高，具有高速和长航程的能力，但有效载荷低，占地面积大，重量大，不易折叠，灵活性较差。

倾转旋翼型：具有较高的速度和航程，且可满足不同的出行需求，既可垂直起降，又可长距离飞行，但开发技术难度大，研发风险和成本高，且对载荷及乘员数量有

限制，难以实现大规模运输。