【圆通速递】公司2023年市占率位居行业第二

1）2015年前：分拨中心的直营化有助于产能扩张、成本管控及服务标准化，公司陆续推动分拨中心直营化，2013-2014年公司市占率位居行业第二、仅次于申通，2015年跃居行业第一，份额达到14.7%。

2）2015-2017年：行业进入自动化设备布局红利期，但公司当时切入航空国际业务并发展B网，且少数加盟商网点出现管理问题（例如17年北京花园桥网点快递积压），16年起公司市占率下滑至行业第二，18年成为行业第三，被韵达反超。

3）2019年至今：潘水苗先生进入公司任职，逐步重视快递业务产能投放及数字化变革，于2023年公司市占率16.1%，反超韵达成为行业第二。

1）路由优化：加大运力统筹，综合调度自有运力、加盟运力与社会运力，在部分区域精准调度航空腹舱资源，减少快件中转与回流次数。持续优化转运中心产能建设，拓展城配中心、建包中心辐射范围，推进运力统筹下沉赋能，持续推广无缝对接，动态优化路由规划。

2）装载率提升：优化干线运输车辆装车绩效考核，提升甩挂车辆、双边运输车辆、大型运输车辆等的占比，加强现场装载和返程空载管理，降低空返成本，全方位提升车辆装载票数和装载率。

3）运力管理改善：推动车辆管理智能化、数字化，实现实时动态监控；适度扩大车队规模及提升车辆自有率；完善干线运力采购体系，通过运盟系统全程监控的方式提升汽运结算效率，实时监控预警超标运价情况，推动燃油、车辆及保险的集中招采。

公司运输工具的账面价值由2013年末1.65亿元高增至2023年末7.14亿元；全网干线车辆数量由2018年5100辆增长至2023年7500辆，车辆自有化率从2018年23.5%提升至2023年71.4%。