车路协同产业图谱

产业链涵盖五大方面，政府部门起带头、协同作用。车路协同产业按照关键环节可分为车、路、云、网、图五大方面。除了技术路线的企业外，不同场景对于车路协同有着不同的需求，因此场景解决方案商和运营商也是车路协同产业图谱中的重要部分。在企业之外，还需要政府部门全程协助项目的整体运行。整体来看，车路协同涵盖主体广、产业布局深，且前期建设具备基础设施建设属性，由政府部门牵头推进有望更为顺利。

据《车路云一体化智能网联汽车产业产值增量预测》数据，在智能化路侧基础设施产值增量测算层面，智能化路侧基础设施主要包括路侧通信单元、路侧计算单元、路侧感知设备（如摄像头、毫米波雷达、激光雷达）、交通管理设施（联网信号机、联网交通信息发布设施、其他交管设施）等，结合当前路侧建设成本情况以及对未来规模化应用后的成本下降考虑，预计2025年/2030年智能化路侧基础设施带来的产值增量为223/4174亿元（中性预测）；在云控平台产值增量预测层面，云控平台是车路云一体化智能网联汽车的核心特征，包括云控基础平台和云控应用平台。从产业进程上看，我国智能化基础设施与云控平台建设应当是先从重点地区开展小规模示范，然后向其他区域大规模复制成果经验的趋势，建设规模与建设进程呈现出先小后大的状态，预计2025年/2030年云控平台的产值增量为23/218亿元（中性预测）；在基础支撑产值增量测算层面，主要围绕车联网蜂窝网络、高精度地图与组合定位、车联网信息安全三个领域进行测算，预计2025年/2030年我国基础支撑部分的产值增量为599亿/1167亿元（中性预测）。

从落地节奏及规模来看来看，具备更好产业基础的城市预计速度较快且金额较大。《城市智能网联汽车产业发展综合评价指数