全球船舶涂料销售额市占率情况（2021年）

船舶涂料具有技术难度高、研发周期长、研发投资大等特点，需要大量研发资金和技术人才作为研发工作的基础。我国船舶涂料研究虽然在近几年有了巨大的进步，但是在涂料防腐性能、成本控制、生产工艺、涂装工艺等方面上仍与国外前沿技术存在较大差距。此外，在认证方面，若要成为远洋轮船新船的供应商，需要获得船级社的认可，并进入航运商的认可名单；基于前述我国自主品牌在船舶涂料领域的不足，获取航运商认可的难度较大 。

目前，我国具备一定规模和实力的自主品牌比如鱼童、双瑞、海隆、常州涂料院、海化院等，但大部分业务集中在中低端船舶涂料市场，而且销售体量较小，与外资主流船舶涂料品牌存在较大差距。

公司进入船舶涂料领域具备先天优势。船舶涂料业务的发展与集装箱涂料相似，同样需要进入船运公司的供应商名录后才可对直接客户进行销售。公司基于集装箱涂料的终端客户资源和现有终端认可优势，能够较快地切入船舶涂料的供应商体系内；同时，公司已形成“远洋轮船涂料系列开发”的在研项目进行技术研发和储备，具有一定的先发优势。

随公司募投项目逐步投产，公司未来将核心聚焦新能源板块、远洋运输板块及大基建板块三个领域，并继续巩固在风电涂料和集装箱涂料领域的优势地位，且陆续扩展风电塔筒涂料、船舶涂料等在内的新应用领域。