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低空空域，通常是指距正下方地平面垂直距离在1000米以内的空域。根据

不同地区特点和实际需要可扩展至3000米以内的空域。2023年12月民航局发布的《国家空域基础分类方法》中，将空域划分为A、B、C、D、E、G、W等7类，其中，A、B、C、D、E类为管制空域，G、W类为非管制空域。G、W类空域的开放标志着我国低空空域开放取得实质性进展。eVTOL飞行范围通常涉及D、E、G、W类空域，消费级无人机飞行范围通常涉及W类空域。

图48：低空经济载体（飞行器）与对应飞行高度图49：低空经济、通用航空和无人机的关系

资料来源：澎湃新闻，罗兰贝格，民生证券研究院资料来源：前瞻产业研究院，民生证券研究院

中央政策密集催化，低空经济成为“两会”热题。2023年12月中央经济工作会议明确提出“打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业，开辟量子、生命科学等未来产业新赛道”，2024年低空经济首次写入政府工作报告，低空经济作为战略性新兴产业迎来发展新机遇。2024年1月起，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式施行，标志着作为低空经济主导的无人驾驶航空器产业迈入“有法可依”的规范化发展新阶段。2024年3月27日，工信部、科学技术部、财政部、中国民用航空局印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》，提出到2027年，我国通用航空装备供给能力、产业创新能力显著提升，以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备在城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用。