2025-2035年中国加氢站建设规划情况（单位：座）

目前我国加氢站的建站成本居高不下，其中一部分原因就是因为核心设备氢气压缩机需要从外国高价进口，因此自主研发高质量的氢气压缩机是必然的技术发展趋势。在政策方面，当前国家对加氢站的政策主要围绕财政补贴和建设目标，缺乏针对加氢站审批、建设和验收等环节的规范性政策，这是未来政策制定的一个重要方向。在细分市场领域，目前固定式加氢站的规模更大，但撬装式加氢站可以快速建成并短时间内投入运营，能够成为我国加氢站网络建设的有效补充，未来的建设规模有望得到扩张。

“十四五”时期，随着“双碳政策”和绿色经济的不断深入，新能源取代传统石化能源已经成为必然趋势，氢能源行业将会有更大的发展空间，加氢站的数量也会不断增加。根据工业和信息化部指导、中国汽车工程学会修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》相关规划显示，到2025年，我国加氢站的建设目标为至少1000座;到2035年加氢站的建设目标为至少5000座。

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