
电芯价格降幅小于上游原材料价格降幅,电池厂商盈利空间加大。2023年碳酸锂价格大幅回落,从2023年初50万元/吨水平下降至2024年10万元/吨水平,下降幅度近80%。上游原材料价格下降叠加下游整车公司价格战,双向传导下,动力电芯价格大幅下降。截至2024年3月29日,方形三元动力电芯价格为0.47元/瓦时,较2023年3月下降40.38%;磷酸铁锂动力电芯价格为0.38元/瓦时,较2023年3月下降45.65%。整体来看,电芯价格降幅小于上游原材料价格降幅。
电池环节龙头公司市占率提升,竞争优势凸显。根据韩国市场调研机构SNE Research发布的最新数据,2024年Q1,宁德时代的动力电池装车量达到60.1GWh,同比增长31.9%,其市场份额增长至37.9%,同比增长了近三个百分点,龙头地位进一步巩固。此外,中创新航、亿纬锂能、国轩高科和蜂巢能源位列榜单的第六名到第十名之间,市场份额分别为4.0%、2.3%、2.1%、1.7%,市占率与2023Q1相比稳中有升。