2017-2022 年全球低速机三大品牌随船交付市场份额（以功率计）

来源：《典型船用柴油机许可证授权模式解读》，国金证券研究所

品牌端：全球船用低速机为MANES、WinGD和J-ENG三大品牌垄断。根据《船用低速机市场发展启示》，全球船用低速机有MANES、WinGD和J-ENG三大品牌,其中德国MANES品牌占据领先地位,其次是中国船舶集团旗下的WinGD品牌（原为瓦锡兰Wartsila低速机部门）,日本J-ENG市场份额最小。根据克拉克森数据,以每年全球完工交付船舶装机功率统

计,2017-2022年MANES低速机市场份额均在70%以上,保持较好发展态势；WinGD低速机具备与MANES竞争的实力。2022年,MANES品牌低速机在随船交付市场份额约为76%，WinGD品牌约为22%,J-ENG品牌约为2%。目前,MANES和WinGD已退出了船用低速柴油机的直接制造,但两大专利商通过不断扩大专利授权范围,巩固其世界船用低速机的垄断地位。

来源：《船用低速机市场发展启示》，国金证券研究所

中船集团收购WinGD，公司未来存在控股WinGD可能性。

2015年：根据公司公告，WinGD原属于全球领先的船用动力装置及陆上电站设备的供应商瓦锡兰（Wartsila）公司。2015年1月，中船工业集团旗下的中船投资以现金收购了瓦锡兰品牌低速二冲程发动机业务，并成立合资公司——温特图尔发动机

（WinterthurGas&Diesel，简称WinGD），中船工业集团持股70%，瓦锡兰持股30%。WinGD总部仍设于瑞士温特图尔市，并在中国、韩国和日本设有子公司。

2019-2021年：根据公司公告，2019年12月，中船投资与中国船舶子公司中船动力研究院（原属于中国船舶，2022年资产重组时随中船动力集团注入中船柴油机）签署《股权托管协议》，约定2020年1月1日至2021年12月31日期间，中船投资将

WinGD的股东表决权和经营管理权委托中船动力研究院行使，中船投资保留对WinGD股权的收益权、转让权、质押权等权利。