2020年全球汽车连接器市场格局

高压连接器主要由接触件、绝缘体、塑壳和附件四个部分构成。接触件包括公母端子、簧片等，是完成高压电气连接的核心零件；绝缘体主要是指内塑壳，用于支撑接触件和保证接触件之间的绝缘；塑壳主要用于保护整个连接器；附件可分为结构附件和安装附件两种，具体有定位销、导向销、连接环、密封圈、转动杠和锁止结构等。高压连接器主要应用于新能源汽车高压回路中，与高压线束共同配合完成各高压零部件之间的能量传输。

车用连接器市场集中度较高，欧、美、日连接器巨头具备先发优势，国产替代趋势明显。全球车用连接器市场主要被欧洲、美国和日本的老牌连接器公司占据。一方面，欧美日是传统汽车强国，国际巨头先于国内厂商介入车用连接器领域并主导了行业标准的制定；另一方面，汽车零部件安全性要求高，认证周期长，海外巨头产品系列储备完善，多年的技术积淀构筑了较深的护城河。据华经产业研究院数据，全球车用连接器市场中泰科、矢崎和安波福分别占据1-3位。中航光电、瑞可达和永贵电器等自主连接器厂商都推出了集成化的高压连接器产品，目前新能源商用车连接器的国产化率已经接近100%，新能源乘用车领域也已接近30~40%。

新能源汽车高压架构由400V向800V切换时，高压连接器需要重新选型，其数量和单车价值量将得以提升。从性能要求来看，800V高压平台需要高压连接器的绝缘性能更好，接触件的导电率更高。从配置数量看，400V架构下高压连接器的配置数量一般为15~20个，而800V架构需要配置大功率快充口，同时新增的400-800V的DC/DC部件也需要配备高压连接器，由此我们估算800V车型所需高压连接器数量将会增加至20~25个。从单车价值量看，由于高压连接器性能要求提升和配置数量增多，高压连接器的单车价值量将由2300元小幅上升至2800元。我们测算2023年中国车用高压连接器市场约177亿元，预计2025年将增长至275亿元。