
我国民用无人机产业成熟,是中国低空经济发展的主力机型。根据赛迪顾问统计,2023年中国低空经济规模达5059.5亿元,其中民用无人机产业规模达到1174.3亿元,同比增长32%,占比23.2%;工业级无人机在应急保障、能源巡检、农林植保等应用场景中应用深度和广度不断提升,产业规模达766.8亿元,占比65.3%。深圳市无人机行业协会预计,2024年国内无人机市场规模将达1600亿元,其中快递物流方面的无人机市场规模约300亿元。
政策推动无人机物流示范应用不断深化。2024年3月,四部委印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》,目标2027年,以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备在城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用。到2030年,以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式基本建立,支撑和保障“短途运输+电动垂直起降”客运网络、“干-支-末”无人机配送网络、满足工农作业需求的低空生产作业网络安全高效运行。示范应用方面,聚焦“干-支-末”物流配送需求,在长三角、粤港澳、川渝、内蒙古、陕西、新疆等重点地区,鼓励开展无人机城际运输及末端配送应用示范,形成量大面广的航空物流配送装备体系。支持研究低空物流解决方案,探索智慧物流新模式,推动大型无人机支线物流连线组网,以及城市、乡村、山区、海岛等新兴场景无人机配送大规模应用落地,推动构建航空物流配送网络。
干线物流为1000km以上的长距离物流服务,主要使用大载重、长航时的大型固定翼无人机,动力系统为涡扇、涡桨发动机,可以复用现有民航基础设施;
支线物流为100~1000km的中长距离物流服务,使用固定翼、复合翼等中大型无人机,航线时长数小时,可大部分复用现有民航基础设施。支线物流无人机载重200公斤到2吨之间,主要实现300公里的区域仓到仓的支线物流;