中国新能源汽车消费结构
数据描述
1,400,000新能源汽车产量同比环比
1,200,000
1,000,000
800,000
600,000
400,000
200,000 0
400%
350%
300%
250%
200%
150%
100%
50%
0%
-50%
-100%
1,400,000新能源汽车销量同比环比
1,200,000
1,000,000
800,000
600,000
400,000
200,000 0
400%
350%
300%
250%
200%
150%
100%
50%
0%
-50%
-100%
数据来源：WIND，中信建投期货数据来源：WIND，中信建投期货
图28：中国新能源汽车消费结构图29：中国新能源汽车月度渗透率
90%
纯电市占率
插混市占率(右）
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
40%
电动车渗透率
35%
30%
25%
20%
15%
10%
5%
0%
45%
40%
35%
30%
25%
20%
15%
10%
5%
0%
数据来源：WIND，中信建投期货数据来源：WIND，中信建投期货
图30：中国新能源汽车周度渗透率
2021 2022 2023 2024
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月
数据来源：中汽协，中信建投期货
锂·月度报告
四、总结与展望
总结来看，本月需求增速有所放缓，下游各环节排产较上月增幅有限，且国内供给增量明确，叠加进口量充足，供需格局继续转弱，锂价表现为下跌。成本来看，本月矿价在碳酸锂下跌影响下，持续走弱，锂辉石、锂云母均有不同程度的下跌；供给端来看，国内产量继续增长，推测5月大概率能实现6万吨产量，环增10%以上，且目前广期所仓单仍维持在2.4万手的高位，对应了总供给量的宽松；下游需求方面，5月进入一个汽车消费的传统淡季，在排产增幅不大的情况下，电池产销、装机量、新能源汽车产销表现均偏淡，碳酸锂库存继续累积，目前的需求不容乐观。