2023 年本田和雅马哈占菲律宾摩托车70.6%的市场份额

3）拉美：竞争程度相对缓和，我国部分摩企在拉美部分市场具备先发优势，有望持续提高市占率。例如2018年哥伦比亚进口的摩托车中约48.5%来自中国；2024年1-2月厄瓜多尔共售出摩托车2.89万辆，中国品牌鑫源（Shineray）以15.7%（4534辆）的份额占据销量榜首。

中国摩企参与到全球化竞争，性价比或成优势之一。根据海关统计数据，2023年中国摩托车出口增长最快的三个市场中，欧洲出口量+21%、出口额+16%；拉美出口量+14%、出口额+12%；亚洲出口量+17%、出口额+13%。可以看到，欧洲和拉美都呈现出量增＞总额增长的趋势，反映出单价略有下降，主要原因系除大排量外，输出的排量段更丰富。而亚洲市场量增＜总额增长，出口单价略有提升，体现出产品结构和排量段升级。中国摩企早在十多年前就进入以东南亚为重心的亚洲市场，曾一度走上价格竞争的道路，彼时厂商不断压缩成本导致产品质量下降，影响到了中国摩企在东南亚消费者心中的形象。近年来中国摩企不断提升产品力，不再一味追求低价，有望提升在东南亚的市场份额。

中国摩托车仍有广阔提价空间。根据Statista数据，2022年全球摩托车平均价格为2540美元，其中大洋洲、欧洲均价远超平均水平，高达10410、10380美元，而非洲、亚洲仅为2110、2030美元。结合中国摩托车商会的出口数据，我们测算出22年中国出口摩