
车规级EEPROM潜力正不断释放。汽车从“机械+燃油”到“电气+电池”的结构转变,带来了整车架构的变革,也带来了电子器件需求大量增加。而由于电子器件的一致性和稳定性更好,电动汽
车的车型更新迭代的速度也将比传统汽车更快,因而也将进一步带动汽车电子的需求。ADAS、智能座舱、智能网联、三电系统、开关微电机、底盘传动等各项应用也进一步拉动车规级EEPROM市场规模的增长。根据赛迪顾问数据,预计到2023年汽车电子领域对EEPROM的需求量将达到23.87亿颗。
EEPROM供应商主要来自欧美、中国境内,竞争格局较为集中。根据华经产业研究院数据,2022年,EEPROM厂商第一梯队主要包括意法半导体(ST)、微芯科技(Microchip,收购Atmel),在
汽车电子领域占据主导地位;第二梯队包括聚辰股份、安森美(ONsemi)、艾普凌科(ABLIC)等;第三梯队是一些地区性的小型制造商,主要是营收在一千万至一亿之间。国内方面聚辰半导体跻身全球前三,辉芒微电子、上海复旦微、华虹半导体作为老牌厂商一直占有一定份额。
图表33.2022年EEPROM市场竞争格局
资料来源:华经产业研究院,中银证券
智能手机摄像头稳固公司EEPROM基本盘
全球智能手机市场触底反弹趋势显现。IDC数据显示,2021-2023年间,全球智能手机出货量在2021年短暂回升,但在2022、2023年又继续下滑。2024年第一季度全球智能手机出货量同比增长了7.8%至2.89亿部,标志着智能手机出货量连续第三个季度增长,是复苏正在顺利进行的有力指标。随着
智能手机复苏的向前推进,市场乐观情绪逐渐升温。从市场格局来看,2024年第一季度全球智能手机出货量、市场份额和同比增长率排在前五名的公司分别是三星、苹果、小米、传音和OPPO。苹果和三星持续保持领先地位。而小米、传音市场份额显著增长,小米正从过去两年的大幅下滑中强势回归,传音通过在国际市场的积极发展成为了前五强中的稳定一员。OPPO/OnePlus则紧随其后。Canalys预计,2024年全球智能手机出货总量中,预计约5%会搭载端侧AI运算能力。IDC认为,2024年全球新一代AI手机出货量将达1.7亿部,占智能手机整体出货量的15%。未来5年,AI有望持续驱动手机行业复苏。根据CounterpointResearch的《全球智能手机出货量预测》,2024年全球智能手机出货量预计将增长3%,达到12亿部,同时CounterpointResearch预计长期来看将出现低个位数的同比增长。