“十一五”至2022年我国空管系统行业市场规模

传统民航空管领域，2025年我国空管系统新增主要装备国产化率预计提升至80%，国产空管产品市场规模有望达到69.12亿元。根据中国网，随着中国民航产业逐渐恢复，2023年我国民用运输机场完成旅客吞吐量12.60亿人次，比上年增长142.2%，恢复到2019年的93.2%，中长期恢复趋势向好。航空运行需求进一步扩大，对空中交通保障能力提出了更高要求，空管系统建设持续加速，根据中商产业研究院，十三五期间空管系统投资额约200亿元，复合年均增长率达25.5%。同时，根据《“十四五”民用航空发展规划》，2025年我国空管系统新增主要装备国产化率提升至80%，国产空管产品市场规模有望达到69.12亿元。

低空布局，空管先行，低空空管系统市场广阔。根据《低空经济发展白皮书》（粤港澳大湾区数字经济研究院，2022年），据专家预测，到“十四五”末，我国低空经济对国民经济的综合贡献值将达到3-5万亿元。从全球视角看，金融机构摩根士丹利（MorganStanley）估计全球城市空中交通（UAM）的可触达市场会在2040年之前达到万亿美元水平。而规模化的低空经济依赖于全数字化的低空管理系统，以确保空管部门有科学工具和技术手段，有理有据、风险可控地开放和管理空域，保证低空飞行安全有序及低空空域的高效利用，使低空应用的运营成本大幅降低。

具体来看，基于民航局规划，从低空经济应用场景来看，短期重点关注短距离配送、应急救援、低空旅游市场。2022年8月，民航局发布《民用无人驾驶航空发展路线图V1.0（征求意见稿）》，为无人机发展规划了具体时间表，其中，指出三个关键时间点：（1）2025年，城市短距离低速轻小型物流配送无人驾驶航空器逐步成熟；支线短途中低空吨级大型无人驾驶航空器逐步应用；短距载人无人驾驶航空器探索应用；

（2）2030年，城市中短距离快速中小型物流配送无人驾驶航空器逐步应用；支线中途高空吨级大型无人驾驶航空器逐步应用；中距离载人无人驾驶航空器探索应用；