汽车座椅市场竞争格局（2023年）

和胜股份 电池下箱体托盘动力电池箱体 电池壳电池包壳体

电池盒 2022年电池下箱体

85万支 截至2023年5月，动力电池箱体结构件现有产能为35万

套，2027年预计动力电池箱体结构件产能为227.5万套。 吉利、广汽新能源、孚能科技、宁德时代等

宁德时代、国轩高科、欣旺达、亿纬锂能、孚能科技等 宝马、奔驰、奥迪、丰田等特斯拉、北极星、宝马、宁德、广汽等本田、沃尔沃、福

特、宝马、戴勒姆等

祥鑫科技凌云股份旭升股份敏实集团

来源：华经产业研究院，公司公告，国金证券研究所

近期公司座椅相关业务增量较快。汽车座椅是汽车零部件中价值量最高的赛道之一。汽车座椅行业的产业链上游涉及原材料和零部件企业，行业中游为汽车座椅的生产商，下游主体主要为汽车主机厂。

图表30：汽车座椅产业链（2023年）

来源：公开信息整理，国金证券研究所

对于汽车座椅上游零部件市场，在技术壁垒较高的前排座椅框架及座椅结构零部件市场，全球超4成份额由佛吉亚、安道拓、李尔、丰田纺织、麦格纳等大型汽车座椅总成企业占据。国内自主品牌多为二级供应商，目前以向中游总成延伸布局为主要发展方向。

丰田纺织李尔

安道拓佛吉亚

麦格纳延锋

其他

来源：立鼎产业研究网，国金证券研究所

汽车座椅是除了动力系统外，成本最高的汽车零部件之一，每辆汽车座椅的单车价值量约在3000-5000元之间，占整车成本约5%。而座椅骨架作为座椅的核心组件之一，其单价约为500-800元，占据座椅总成本的约15%。