飞行汽车eVTOL产业链上游图谱

eVTOL产业链存在上游壁垒，技术基础支持应用。上游eVTOL的核心系统主要分为电池、动力系统、电子设备和飞控系统以及机体，成本比例分别为10%、40%、20%以及25%。1）动力和飞控系统是相对高壁垒的环节：电动发动机分布在飞行器不同位置，从而实现对飞行器的推进和控制，同时也要具备一定的冗余性才能保证安全。

飞行器在技术上需要做到能够安全垂直降落、水平飞行，以及这两种飞行模式的平稳切换，国内仍需要克服这两块的技术短板，目前仍以军工单位、研究所及高校等传统供应商为主。2）材料端主机厂对电池和机身材质有更高的要求：飞行汽车能飞得多远取决于续航里程和充电速度，所以eVTOL在电池能量密度，充放电功率以及循环寿命三方面的标准要远高于电动汽车，国内在这方面技术基础已经非常成熟。3）在机身方面，eVTOL有多旋翼型、复合型、矢量推动等不同机型设计，复杂程度对机身重量和续航里程有一定影响，通常应用碳纤维来减轻重量，提供更加安静的飞行体验。

顶层设计加速eVTOL商业化，eVTOL下游将触及更多应用领域。截至2023年，共有16个省份将“低空经济”“eVTOL”等相关内容写入了政府工作报告，其中四川、海南、湖南、江西、安徽成为全国首批低空空域管理改革试点省份。今年3月初，四川自贡市政府同专门从eVTOL生产研发的沃兰特航空合作布局产能基地，计划实现年产300架eVTOL。更有订单已经落地，合肥市政府计划向另一家科技企业——亿航智能采购不少于100架 eVTOL。根据罗兰贝格估计，到2030全球投入商业运营的eVTOL数量将达5千架，2050年达16万架。摩根士丹利预测，到2050年，未来城市空中交通（UAM）可触达的全球市场规模将达9万亿美元，中国的潜在市场规模将达到2.1万亿美元。受益于UAM公众接受度提高、技术迭代升级等因素，Precedence Research预计到2032年去啊牛eVTOL市场规模将达到358亿美元左右，2022-2032年十年复合增长率为12.4%。随着更多顶层设计，产业化、商用化等标志性事件陆续出现，eVTOL将触及更多应用领域。eVTOL的潜在应用场景非常广泛，展现了其在未来交通、物流、旅游、公共服务等多个领域的广泛应用前景。