2023年我国大中型客车出口市场份额

分品牌：宇通客车出口份额达1/3，“两通三龙”领跑。从竞争格局来看，客车出口市场集中度较高，2023年CR10达到98.65%，国内客车龙头受益明显。其中宇通客车市场份额最高，占比达到31.5%，远远超过第二名金旅客车。

图7：2023年我国大中型客车分品牌出口量（万辆）及同比变化

图8：2023年我国大中型客车出口市场份额

资料来源：汽车总站网公众号，国海证券研究所资料来源：汽车总站网公众号，国海证券研究所

我们预计2024年客车出口增量或主要来自中东、南美。据中国汽车流通协会数

据，截至2024年一季度，我国客车出口量达17462辆，其中沙特数据表现很强，秘鲁、墨西哥、哈萨克斯坦等国的客车需求较强，出口增量主要来自科威特、秘鲁等市场，南非等市场下降较大。我们认为，如果延续2024年Q1趋势，2024年全年，我国客车出口主要国家为沙特、秘鲁、墨西哥等国家，由中东和南美地区的国家贡献主要出口增量。

新能源客车出口要集中在欧洲等发达国家地区。据中国汽车流通协会数据，截至2024年一季度，我国新能源客车出口量达1804辆，出口地区主要为希腊、韩国、挪威、日本等欧洲或东亚等发达国家，而泰国、智利等国家市场萎缩较明显。我们认为，如果延续2024年Q1趋势，2024年全年，我国新能源客车出口增量将主要来自欧洲和亚洲的发达国家。

资料来源：中国汽车流通协会公众号，国海证券研究所资料来源：中国汽车流通协会公众号，国海证券研究所

我们预计2024年客车出仍然由宇通客车领先。据客车信息网数据，截至2024

年一季度，我国各品牌大中型客车出口中，仍然由宇通客车领先，出口量达2598辆。此外，厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙出口量分别为1360/1374/786辆，中通客车为1718辆。此外，安凯客车出口量达621辆，同比+1280%，增速较大。