
倾转涵道风扇+完全矢量隐藏式推进系统+无
技术路线
多旋翼
复合翼
倾转构型
控制
翼设计
低,效率较低,具有悬停状态的最佳效率
能效不高,航程有限,劣势速度较慢,使用场景局
限
的研制速度,较低的研制风险和成本,生产和维护要简单,监管部门熟悉的适航路径和符合
性方法
垂直升力系统在平飞阶段是死重并且产生额外
阻力
率相对高,死重相对少,在速度和航程上均
有优势
机械设计和飞控系统复杂,开发和试飞难度大,研制风险和成本较高,较长的研制周期和
适航认证过程
噪声控制,消除了开放性螺旋桨在安全方面的隐患
存在研制风险,高速旋转部件耐久性差,不易维护,中低速时在重量、成本、效率等方面存在劣势
较好,外形科幻
制造成本高,推进器固定无法实现推力的
平衡
来源:电动垂直起降飞行器的发展现状研究,保时捷管理咨询,eVTOL飞行器的发展态势与应用场景综述,国金证券研究所
eVTOL整机由能源系统、动力系统、飞控系统、航电系统以及机体组成,推进系统价值量最高。根据《LILIUmAnalystPresentation》,其eVTOL单机价值量为250万美元,推进系统、航电与飞控价值量占比大分别为40%、20%。
推进系统内部结构件能源系统航电与飞控系统装配件
来源:航空产业网,国金证券研究所来源:LILIUmAnalystPresentation,国金证券研究所
当前eVTOL面临一些技术难点和发展瓶颈亟待突破。技术方面,态势感知、空中避障、智能驾驶、航路规划及高能量密度电池等关键技术对eVTOL性能及安全目标至关重要,性能提升亟待突破。此外,城市低空空中交通管理、地面基础设施建设、适航认证及法规标准完善、提升公众认知等也是发展瓶颈。这种情况要求技术和制度双轮驱动,以及行业内外合作,共推eVTOL在未来城市交通中的安全、环保、高效发展。