2023年前10月三合一电驱动供应商市占率

3.2.1.高功率、高压化、集成化是电驱动厂商发展的主要方向

三合一电驱动目前为市场主流，多合一产品正加速量产。主要电驱供应商主要有三大类别，第一类是以特斯拉为代表的整车厂自供体系；第二类是以联合电子、博格华纳为代表的传统燃油车Tier1转型厂商；第三

类是以汇川技术、英博尔为代表的工控企业。目前，三合一电驱动系统已经成为市场主流，2022年市场占比超过50%，多合一产品正加速量产，市场占比由2021年的1.2%增加至2022年的7.2%，其中弗迪动力、特斯拉、联合电子为国内前三大供应商。

17.3%

15.4%

60.5

53.6

13.0%12.4%

45.543.2

7.3%6.6%

25.5

22.9

4.4%

3.2%

3.0%2.2%

15.4

11.210.57.5 70 60 50 40 30 20 10 0

三合一电驱动TOP10供应商销量（万辆）市占率（%，右轴）

20%

供应商 多合一产品 搭载主要车型销量（万辆）

弗迪动力 八合一电机、电控、减速器、DC/DC、OBC、PDU、BMS、VCU

长安新能源 七合一电机、电控、减速器、OBC、DC/DC、DC/AC、PDU

英博尔 五合一电机、电控、减速器、DC/DC、PDU

通用奥特能 七合一电机、电控、减速器、DC/DC、OBC、PDU、VCU

道一动力 九合一电机、电控、减速器、DC/DC、OBC、外放电、PDU、PTC、超级闪充

数据来源：盖世汽车研究院、国泰君安证券研究数据来源：盖世汽车研究院、国泰君安证券研究

高功率、高压化为电驱动一大发展方向，能匹配“800V高压平台”的电驱

+电源集成产品陆续量产。广汽埃安夸克、小鹏、汇川技术等厂商已具备

量产高集成度三合一或多合一电驱动系统的能力，其适配“800V高压平台”的集成产品大部分已使用SiC器件，峰值功率普遍可达240kW以上。电机散热系统大多数采取油冷方式，相对于水冷电机，油冷电机冷却效率高、轻量化、散热性能好、绝缘性能好，内部温度平均比水冷电机低15%。除此之外，比亚迪e3.0平台、长安EDS2-B、东风均采取电驱+电源集成的方式，形成多合一一体化产品，这些产品均可适配800V电压平台。

8合1：电机+减速器

比亚迪e3.0平台

长安EDS2-B

+MCU+DC/DC+PDU+OBC+VCU+BMS

7合1：电机+减速器

+MCU+DC/DC+PDU+OBC+DC/AC

可拓展800V150/230kW400V已量产

800V240kW已下线