汽车服务产业链下游包括获授权分销商和IAM

中国汽车服务市场由DIFM模式主导，获授权经销商及IAM门店为中国汽车服务市场主要的DIFM服务供应商。汽车服务业务可以分为为我服务（DIFM）及自助服务（DIY）两种模式，由于中国人口密度高，缺少车库、工具等必要资源以及有关汽车及汽车维修的基础知识，中国车主更倾向于使用一站式DIFM服务来满足自身的汽车服务需求，根据灼识咨询，DIY市场仅占中国汽车服务市场不到5%的份额。

中国乘用车保有量持续增加，而千人汽车保有量仍有较大提升空间。根据灼识咨询，2018-2022年中国乘用车保有量从2.06亿辆增长至2.74亿辆，CAGR达到7.4%。按乘用车保有量计，中国已成为世界第一大汽车市场。然而，每千人乘用车保有量仅为194辆，低于美国（每千人769辆）及欧盟（每千人563辆）等，呈现出巨大的增长空间。

中国乘用车平均车龄延长，存量车对于汽车服务的需求增加，单车售后产值有望提升。一般而言，汽车服务开支在车龄超过6年后开始显著增加，这是典型的车辆生命周期中的临界点。2022年，中国的平均车龄达6.2年，远低于美国的12.2年及欧盟成员国的12.3年。同时，中国车主在汽车服务上的年平均开支约为每辆车650.6美元，低于美国的1349美元及欧盟成员国的875美元，具备较大的发展潜力。