我国乘用车市场2019-2023年不同国家品牌

1）格局变化新趋势：主机厂格局变迁+匹配响应速度要求提升+成本控制能力要求提升，自主新内饰企业迎来突破机会

内饰行业竞争格局变化趋势：自主品牌崛起带动其内饰配套供应商市场份额提升。据乘联会，我国乘用车市场中自主品牌市场份额于2023年达到51.8%，相比2020年的35.7%，提升16.1pct。自主品牌市场份额提升显著，主要系新能源汽车销量增速较快，据乘联会，我国乘用车市场新能源渗透率由2022年1月的17%提升至2023年12月的40.1%。从新能源市场零售份额来看，2023年12月自主品牌新能源车零售份额为70.3%，合资品牌新能源车份额为4.8%。因而随着新能源汽车渗透率的不断提升，过去由合资车占主导的中国汽车市场格局发生变化，自主品牌强势崛起，带来新的产能需求，将带动为其配套的饰件企业的市场份额同步增长。

内饰行业竞争格局新变化：汽车迭代周期缩短，对配套零部件企业研发响应要求更高。近年来，我国新势力汽车品牌市场份额不断提升，截至2023年，我国汽车市场新势力品牌市场占有率达到6.83%，随着新能源车渗透率提高，新势力品牌的总体市场份额将进一步提升。一方面，新势力品牌成立时间较短，相比合资车企和传统自主车企，并没有绑定较深的供应链，切换难度较低。另一方面，为维持消费者对产品的新鲜感，同时强化自身智能化等标签，造车新势力产品换新和迭代周期较传统汽车显著缩短，研发项目从规划到量产的时间周期平均缩短至1.5年左右，较传统燃油车企缩短0.5-1年。整车制造商新车型开发周期缩短，对配套零部件企业研发响应要求更高。考虑到以上两方面原因，新势力品牌的崛起也将为具备配套能力且响应速度快的本土汽车饰品供应商带来机遇。