石化行业上下游

全球原油轮船舶（Crude tanker）根据载重吨大小可分为五个级别：1）ULCC(Ultra Large Crude Oil Carrier，超巨型原油船，载重吨在30万吨以上)；2）VLCC（Very Large Crude Oil Carrier，载重吨在20-30万吨之间；3）Suezmax（苏伊士型，船型以苏伊士运河（Suez Canal）通航条件而得名，载重吨在12-20万吨之间）；4）Aframax（阿芙拉型，载重吨在8-12万吨之间；5）Panamax（巴拿马型，船型以巴拿马运河（Panama Canal）通航条件而得名，载重吨在6～8万吨之间）。

成品油轮（Product tanker）如LR2（7.5万载重吨），LR1（5.5万载重吨），MR（4.0万载重吨）和Handy（3.0万载重吨）等隶属原油市场下游，其运输品类（汽油/柴油/煤油等经原油炼制加工而成）、上下游产业链、船舶设计、航线分布等均和原油市场不同。本文将重点讨论原油轮市场，对成品油轮市场不做展开讨论。

随着造船技术和港口基础设施的发展，大型船舶在装载量和单位运输成本上具有显著优势，VLCC成为全球原油轮市场中最重要的船型。根据Clarksons数据，全球海运原油市场中，VLCC运输量占比全球原油运输总量的46%，其次是Suezmax和Aframax，分别占比25%/24%（ULCC和Panamax因体量较小，无单独披露；2021年数据）。