2022年我国乘用车智能座舱（单芯片）域控制器前装市场份额榜单

作系统、中间件、软件集成及测试全覆盖的自动驾驶开放平台和生态。智能驾驶领域公司仍然聚焦软件，硬件将找合作伙伴生产。中科创达的智能驾驶业务正在加速落地，收入有望进一步扩大。

专注汽车电子软件服务，将受益于智能化汽车产业变革趋势。东软在汽车电子业务领域深耕多年，智能汽车业务产品涵盖智能网联、智能座舱、自动驾驶等多个领域。当前，智能汽车领域迎来新的产业变革，软件的重要性逐步提升，东软集团作为拥有软件基因的智能汽车Tier1供应商，有望受益于行业趋势，实现高速发展。

座舱产品应用于多个车型，座舱域控位于行业前列。2022年，东软智能座舱系列产品与吉利、一汽红旗、奇瑞、长城、上汽、长安、宝腾、VINFAST等多家车厂签约。东软的T-Box/5GBox产品搭载于smart精灵#1车型等，智能天线产品搭载于红旗正式上市发售的首款MPV车型HQ9等。座舱域控制器方面，据高工智能汽车数据，2022年我国乘用车智能座舱域控制器供应商前装市场规模为172.65万台，其中单芯片域控占比为65.1%，东软集团在单芯片域控供应商中市场份额为14.1%，位居第二、仅次于伟世通。经过多年技术积累，其成熟的研发体系持续提升公司的研发能力，能够为创新产品研发奠定良好基础，预期在智能座舱域控制器领域将发挥更大潜能。

东软睿驰布局自动驾驶领域，产品不断升级。东软集团比较早就开始探索面向未来的自动驾驶业务模式，通过开放的SOA软件架构和车云一体软件平台，实现未来智能化场景和系统的自我进化与升级。东软睿驰持续提升ADAS产品线，已完成L0-L2级ADAS产品的量产上市，应用于东风岚图、一汽红旗等车型。2022年公司已获得多家乘用车、商用车的ADAS订单。此外，还推出了L3/L4级别新一代自动驾驶中央计算平台，保持着技术领先性。

“软件先行”，NeuSAR产品持续验证。东软睿驰以“软件先行”的模式为车厂提供更高效的软件开发平台和更完整的基础软件解决方案，推出了自研的汽车基础软件产品NeuSAR，并于2022年进行产品升级，成为全球首个支持R21-11版本的基础软件产品。NeuSAR不断扩张生态圈，已在本田、广汽、长安、岚图、吉利等众多车厂得到应用，东软睿驰和多家Tier1基于NeuSAR开发的智驾、网联、座舱和中央控制系统也已在多款车型量产装车。