2018年至今我国插混市场格局

从中端价格带切入混动市场，复制SUV性价比再复辉煌。自主品牌的PHEV发展路径与SUV有较高相似性，均是早期从中低端市场开始切入，后切入中端价格带，凭借高性价比快速吞食市场份额。中端价格带原为燃油车和合资车系的重要市场，自主品牌不断通过优化混动技术提高油耗水平、利用规模效应降本实现在价格带上不断下探，快速以PHEV产品抢占了中端市场。我们以比亚迪秦DMi的A级车与卡罗拉和雷凌混动做对比，比亚迪更具有续航优势，但油电差价仅2万元，考虑购置税后的差价仅有6000元，而后者的差价在1.6-1.8万元，同时比亚迪较后者也有2-3万元的优惠。