我国动车组增量（组）

轨道交通零部件更换需求有效支撑后维修市场。动车组成本中，牵引系统成本占比为20%；转向架占比为13%；车体成本占比为9%；制动系统成本占比为9%；辅助供电系统成本占比为7%；网络控制系统成本占比为5%；空调系统成本占比4%。不同零部件的更新替换周期不同，例如刹车片更换频率较高，而电缆、列车控制系统更换频率则较低。随着高铁运营规模及动车组拥有量增长和服役年限增长，大量零部件进入更新替换期，有效支撑轨道交通后维修市场。