过去20余年中日韩三国完工量市场份额变化，我国与韩国高级船厂竞争日趋白热化

值市场将与老牌造船强国韩国直接竞争，在传统船型则面临着新兴经济体越南、菲律宾等劳动成本较低国家的挑战。通过多方面因素对各国造船业竞争优劣势进行对比剖析，中国船舶工业具备扎实的产业发展基础，与欧日韩在效率、技术上的差距正在持续缩小，应继续巩固常规船型的规模优势地位，坚定不移地进行产业转型升级，实现由造船大国向造船强国的跨越。

优势之一：成本。船舶建造中，主船体钢材是影响造船成本关键的因素之一，中国是全球最大的生产国和消费国，国内钢铁行业与造船行业在共同发展中结成了长期、稳固的上下游合作关系，为造船企业提供了稳定、优质的原材料供应，导致中国船用钢板具有一定的价格优势。

优势之二：市场。我国已成全球第一大船东国，本土船队需求量巨大：据新华网报道，截至2023年8月，中国船东所持有的船队规模达到2.492亿总吨（GT），市场份额占比15.9%，中国船东的船队价值约为1800亿美元，本土船队的更新置换及新增需求将有力支撑船舶配套产业链发展。