中国两轮电动车有望像自行车、摩托车一样供给全球

电动两轮车出口业务仅处于起步期，具有较大发展潜力。根据中国报告大厅统计，2020年中国电动自行车出口量占整体出货量比例仅为5.2%，仍有较大提升空间。2021年雅迪电动二轮车销量达到1380万辆。紧随其后的是爱玛和台铃，分别为800万辆和500万辆。2020年头部品牌市场份额CR3已占据55.4%，市场份额前三的雅迪、爱玛和台铃的市占率分别为25.6%、17.9%、11.9%。行业内CR5市场份额从2016年36%提升到2020年70.9%，形成了以雅迪、爱玛为中心的竞争格局。国内市场的激烈竞争进一步催生了各大品牌的出口需求。

中国自行车出口量从1998年的1761万辆增长至2020年的6030万辆，年复合增长率5.8%。加入世贸组织前后中国自行车出口迎来了黄金时期，2000-2002年中国自行车出口数量年复合增长率高达26.8%，2018年中国自行车出口比例达89.4%。中国摩托车出口比例也在21世纪初期大幅攀升，2019-2021年分别为53.9%、32.5%、34.8%。

RCEP签订利好中国两轮车出口东南亚。2020年11月15日，包括东盟十国和中日韩澳新在内的十五个国家正式签署《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）。根据RCEP，印尼将调低中国出口两轮车关税，印尼对全散件进口组装的电动摩托车从协定生效第一年起由基准税率10%立即减至零税率，对电动摩托车整车在15年过渡期内由基准税率20%/30%逐渐减至零税率。2022年，中国电动两轮车出口到东南亚国家如印度尼西亚、越南、泰国、菲律宾等地的同比增长率达15%。