低空经济产业链图谱

图27：2011-2022年中国航天发射次数图28：2016-2020年全球发射卫星用途数量分布

数据来源：中国航天科技集团、共研网，广发证券发展研究中心数据来源：智研咨询，广发证券发展研究中心

（四）低空经济产业链：关注eVTOL整机制造

图29：低空经济产业链图谱

低空经济产业链包含上游航材、零部件及机场等基础设施，中游飞行器制造，下游应用与服务：（1）上游制造端包含碳纤维、铝合金等机体制造材料，以及芯片、电机、工业软件等零部件和系统，此外包含机场等传统基建，以及数据网络中

心等新型基建；（2）中游包含无人机、eVTOL、航空器等主流飞行器；（3）下游包含空域管控与审批、行业应用及配套服务，民用领域的低空飞行器应用广泛。

数据来源：广发证券发展研究中心

低空飞行在供需两端均具备成长潜力，需求方面，根据《“十四🖂”通用航空

发展专项规划》，低空经济属于综合性新经济业态，在B/C/G端均拓展使用场景，需求度高，比如海洋研究、海上石油、物流运输、应急救援等用途。供给方面，一是低空空域陆续开放，23年11月《中华人民共和国空域管理条例（征求意见稿）》发布标志我国或将有序放开空域，随后四川、江西等一批新空域陆续开放；二是适

航证开始颁发，23年10月广州亿航智能技术有限公司获得中国民航局颁发的全球首张无人驾驶航空器适航证。关注有望商业化落地的细分领域：（1）eVTOL整机制造，通用航空领域的新能源飞行器，可用于载人载物且无需跑道，相较燃油直升机具有成本优势和环保优势；（2）钛合金锻件，主要用于飞机结构件和发动机零

件，具有强度高、耐腐蚀、耐高温、质量轻等优势，且变形热处理工艺能够增强材料使用寿命；（3）低空探测雷达，低空飞行安全保障以及资源智能调配体系的重要技术，尤其是可以大规模对指定空域进行全空域不间断探测，回避飞行器碰撞电线电

缆、高层建筑等风险隐患。