
海外车企供应链进入门槛高,格局集中,长期价格稳定
海外车企供应链进入门槛高,格局集中,长期价格稳定。海外车企电池认证周期长、性能要求高,因此国内进入海外主流车企供应链,且大规模放量电池厂较少。以欧洲市场为例,2023年前五大厂商分别为LGES、宁德时代、三星sdi、skon、孚能科技,分别占比37.6%、35.1%、9.4%、9.0%、1.9%,合计92.9%。新一轮定点在23年启动,我们预计此轮定点中宁德时代份额可超40%,而国内二线企业较难切入并获得份额,而海外电池企业成本居高不下,因此价格竞争并不激烈,定价方式稳定。
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