
国内汽车销量全球领先,汽车保有量有进一步扩容空间。2009年我国汽车产销量超越美国,此后便稳居世界第一大汽车市场。我国汽车保有量也稳步增加,据公安部统计,2022年我国汽车保有量达3.19亿辆,较2021年增长5.81%,但汽车人均保有量远低于美国等发达国家,汽车普及率仍有提高的空间。根据中国汽车工业协会统计数据显示,我国汽车零部件行业营收持续保持平稳增长,不断深度介入整车开发和生产过程,进而加深与整车制造企业的合作程度、提高零部件的通用化和标准化程度,实现规模效应、降低生产成本。
图3:中国汽车销量及增长率(万辆,%)图4:中国汽车零部件制造业收入(亿元,%) 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0
汽车销量增长率(右)
50%
40%
30%
20%
10%
0%
-10% 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
-20% 45000 40000 35000 30000 25000 20000 15000 10000 5000 0
汽车零部件制造业收入增长率(右)
2012201320142015201620172018201920202021
25%
20%
15%
10%
5%
0%
-5%
-10%
-15%
资料来源:募集说明书,中国汽车工业协会,民生证券研究院资料来源:募集说明书,国家统计局,民生证券研究院
内燃机以汽油内燃气占主导,下游应用广泛。根据中国内燃机工业协会统计,
2022年全年内燃机完成销量4,315.47万台,同比下降14.51%;从燃料类型来
看,2022年全年柴油机销量428.66万台,汽油内燃机销量3,885.60万台。两种内燃机应用领域有所区别,汽油内燃机需求更为广阔。商用车、工程机械、发电机组、船舶动力是柴油发动机应用的四大领域,其中2022年商用车应用占比近40%;汽油发动机主要应用于乘用车领域,2022年占比达42%。
随着汽车新能源、电动化转型,内燃机机油泵需求或面临压缩。2020年以来,由于前期环保和超载治理政策下的需求透支,叠加全球经济发展放缓、油价处于高位等因素影响,商用车整体需求放缓,2022年商用车内燃机全年销量218.89万台,同比减少34.87%。汽车产业正处于由传统车向智能电动车升级阶段,新能源汽车的三电系统取代传统燃油车的发动机等零部件成为趋势,发动机泵类行业产品结构电动化转型亦成为趋势。