eVTOL的电驱动系统与电动车的电驱动系统同源，产业链具有迁移性

eVTOL需要多套分布式电驱系统，已完成首飞的机型中，多旋翼代表机型亿航216搭载8组16套电驱，复合翼代表机型峰飞CV2000G搭载13套电驱（10升降+3推进），倾转翼代表机型JOBY S4搭载6套电驱。但无论是多旋翼、复合翼还是倾转翼eVTOL，具体到单个旋翼，其驱动系统结构大体相同（倾转翼需增加机械切换装置）。参考电动车的驱动系统研究框架，我们将eVTOL的电驱动系统分为电机、螺旋桨、电池、电控及小三电、热管理等子系统。

eVTOL电机用来给螺旋桨提供动力，一桨一电机，要求系统具有高功率、大扭矩、低噪音，对应电机参数要求满足高比扭矩、高比功率等。现有eVTOL电机的驱动方式分为两种：

►组合驱动：参考汽车电驱动，采用电机+行星齿轮减速器，可采用现有高速电机，技术成熟，但结构复杂，齿轮箱内部齿轮、轴承等保养需求大。