2023 年激光雷达整机厂市场竞争格局

来源：乘联会，国金证券研究所来源：GGAI，国金证券研究所

三、V2X：高阶智驾之必需，政策驱动下行业有望实现0-1跨越

3.1产业催化：高阶智驾CORNERCASE，V2X应用趋势确定

V2X应用趋势是确定的。当前智驾技术仅有智能而无网联，智能网联汽车仍处城市NOA阶段，依靠单车智能实现智驾少有车联网应用。而单车智能技术目前存在两方面困难，难以应用在更高阶智驾中：

1）城市NOA接管率仍较高，无法适应更高阶智驾。根据亿欧智库的调研数据，截至2023年8月，高速NOA功能每

100公里的用户接管频率多为1-2次，占比62.5%。城市NOA功能每30公里的用户接管频次相对较高，48.6%的用户

表示需接管0-2次，同时38.9%的用户表示需接管3-5次。较高的接管率导致城市NOA事实上应用场景仍受限，尤其在复杂路口等情形下无法胜任。