2021-2024年全球储能电池装机量/出货量规模及预

2023年动力电池库存系数保持相对稳定。参考中国汽车动力电池产业创新联盟月/季度的装机量和出货量，得到2023年07-10月国内动力电池库存系数保持相对稳定状态，表明供给状况趋稳，11月开始年底去库存，导致库存系数下降。全年看，国内锂电池头部企业开工率在8月迎来一波高潮，进入9月份，头部企业开工率有所回落，之后在10月有所回暖。对于龙头企业宁德时代及比亚迪来说，其开工率逐渐从4月的低谷60%左右恢复至10月的75%左右；对于中创新航和亿纬锂能，其开工率相对较低，2023年前1-10月平均开工率分别达到47%/28%。

预计2024年国内动力&储能电池产能利用率持续走低，尾部企业加速出清。通过各公司官网及鑫椤咨讯数据得到，2022-2024年中国锂离子电池行业年均有效总产能预计达到924.5/1522.8/2086.3GWh，同比分别增长112%、65%、37%。同时，可以计算出2022-2024年中国动力+储能电池行业总需求分别为594.5/799.0/1073.0GWh，计算得到产能利用率分别达到64.3%/52.5%/51.4%。2024年锂电池行业产能利用率持续走低，企业竞争持续加大，尾部企业将加速出清。