2020年全球车载摄像头模组市场份额

图63：2015-2025年全球车载摄像头模组市场规模及预测图64：2020年全球车载摄像头模组市场份额

资料来源：ICVTank，国信证券经济研究所整理资料来源：华经产业研究院，国信证券经济研究所整理

车载摄像头像素升级成为趋势，高像素摄像头在视界范围方面具有明显优势。在L2及以上ADAS应用中，30万-130万像素对识别汽车环境时，由于像素较低，不利于系统辨识物体轮廓、颜色相近的环境物体。随着像素提高，成像视界随之扩大、图像清晰度提高，从而系统识别距离、准确率也提高。高像素已成为提升图像清晰度、人/车/物识别能力的基本保障。

图65：5.4MP与2MP摄像头视界大小比较

资料来源：Sony官网，国信证券经济研究所整理

高像素摄像头在识别距离方面亦具有明显优势，高像素摄像头正逐步取代低像素摄像头。根据蔚来数据，ET7所装备的800万像素ADAS摄像头，对车辆、障碍物、行人有效识别距离分别为687米、262米和223米，较120万像素（229米、87米、74米）有显著提升。目前，2-8MP摄像头正在取代L0-L1普遍配置的0.3MP-1.3MP；而在2022年5月，百度Apollo联合索尼半导体方案公司、联创电子与黑芝麻智能，全球首创超1500万高像素车载摄像头模组，进一步推动车载摄像头向超高分辨率提升。