2020-2022年乘用车年置换新车规模由641万辆下滑至616万辆

中国乘用车保有量持续提升，2023年千人保有量提升至206辆，但近年来增速明显放缓至个位数水平。中国乘用车保有量与千人保有量水平持续提升，2023年保有量预估为2.9亿辆，千人保有量预估为206辆，但2009年后增速进入放缓期，2023年保有量与千人保有量同比增速均降至不到6%。

乘用车作为消费品，虽已取消强制报废要求，但考虑车辆损耗、年检要求等，生命周期仍然有限，置换后二手车的流通交易并不意味着等量挤压未来的新车需求。2013年5月1日起开始施行的《机动车强制报废标准规定》正式取消了对私家车15年的报废年限要求，由过去的强制报废转向引导报废（达到60万公里行驶里程后）。但车辆本身在使用过程中会形成损耗，同时国家仍然对私家车具备年检要求，且超过15年车龄后，年检频率有所增加——2022年10月1日起规定10年内非营运小微型载客汽车年检2次（第6年、第10年），超过15年的每年年检一次。由于车型生命周期有限，二手车经过多次流通交易、达到生命周期尾声后会被淘汰，而非以固定的存量抵减、挤压未来的新车需求。