2015-2022年我国民用重型载货汽车拥有量（万辆）

移动源氮氧化物排放中，预计重型柴油车将成为关注重点。根据《2023年中国移动源环境管理年报》显示，2022年全国机动车四项污染物排放总量为1466.2万吨，其中汽车为主要的排放源，四项污染源排放占比均超过90%。在氮氧化物排放方面，全国汽车排放量为519.9万吨，如以燃料类型进行划分，柴油车排放占比为88.4%。如以车辆类型进行分类，重型货车的排放占比分别为76.1%。由此可见，在移动源氮氧化物排放中，重型柴油车的排放占比较大，预计未来将成为重点治理对象。根据国家统计局数据，2015-2022年间，我国民用重型载货汽车拥有量基本保持上升趋势，且因其短时间内无法被新能源车所替代，预计未来拥有量仍将持续上升。公司所生产的移动源脱硝分子筛所面向的市场正是重型柴油车尾气脱硝领域，预计未来发展前景良好。

我国针对机动车尤其是重型柴油车的排放标准已经日趋严格。2018年6月22日，我国生态环境部以及国家市场监督总局共同发布了GB17691-2018《重型柴油车污染物排放限值及测量方法中国第六阶段》（国六标准），标准中详细制定了各个阶段的明确实施时间，2020年7月1日，所有城市车辆应满足6a标准（即国五与国六之间的过渡标准），2021年7月1日，所有车辆应满足6a标准。2023年7月1日，所有车辆应满足6b标准。凡不满足相应阶段标准的新车均不允许生产、进口、销售和注册登记。