
潍柴向陕重汽(潍柴持股51%)和中国重汽(潍柴与中国重汽同属一个母集团,是潍柴的关联方)供应发动机,潍柴发动机的渗透率在这两家企业分别是~90%和~20-30%。另外潍柴也同时向一汽解放和福田汽车供应发动机,渗透率也接近20-30%。在天然气发动机渗透率方面,潍柴在陕重汽和中国重汽是接近100%。我们认为潍柴对两家关联方的发动机供应应维持稳定,另外虽然像一汽解放拥有自己内部的发动机研发和供应公司,也需要采购第三方发动机以维持稳定的供应。一汽解放(2023年天然气重卡销量全国第一)也向潍柴采购天然气发动机,渗透率约在30-40%。
陕重汽和中国重汽的重卡市场份额在2023年稳中有升,合并市场份额由2022年的39.7%上升至2023年的42.1%,其中中国重汽市场份额上升较为显著,由2022年的23.6%上升至2023年的25.7%,位居中国重卡销量第一名。天然气重卡市场方面,2023年一汽解放拥有33.5%的市场份额,而陕重汽和中国重汽份额低于20%。随着中国重汽以在天然气重卡产品加大投入为营销战略,我们认为中国重汽在2024年应继续缩小与一汽解放的市场份额差距,并将市场份额提升到20%以上。