2035年我国低空经济规模将达6万亿（单位：亿元，%）

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中国民用无人机注册数量

中国民用无人机有效驾驶员执照数量（右轴）

数据来源：云图智行《国家立体交通网络规划纲要》，前瞻产业研究院，东吴证券研究所

数据来源：中国民用航空局，弗若斯萨利文，前瞻产业研究院，东吴证券研究所

东吴证券研究所

1.1.3.飞行汽车应用不断扩展，或为低空经济打开“万亿”成长空间的关键

低空经济的发展壮大与其下游应用的探索与扩充密不可分，如正在开启低空智能交通的新通航时代的飞行汽车（一种eVTOL），目前在部分领域已实现商业化，且亦有潜在场景可供挖掘。今年2月27日，全球首条eVTOL跨城跨湾航线试飞成功，将原本约2小时的地面车程大幅缩短至20分钟，可见其在民用城市场景中有潜力作为一种交通工具，实现“增质提效”的目的。eVTOL即“纯电动垂直起降航空器”，可分为传统的eVTOL通航飞机、eVTOL民航客机，以及面向低空智能交通的eVTOL，后者通俗地称作飞行汽车。飞行汽车比飞机飞得低、比汽车速度快，并且无需借助传统机场和跑道，

可以像直升机一样垂直起飞，不仅能用于娱乐观光、空中通勤等日常消费/工作场景，还有望凭借其运行速度和卓越的负载能力在救援服务等应急领域发挥显著作用。