西欧市场前十品牌销量份额占比

美系车份额较小：（1）美系车自身市场需求大；（2）美系车没有欧系车符合欧洲市场需求，欧洲市场偏好经济型、紧凑型、小排量车；（3）美系车电动化进程（除特斯拉）落后于欧系车，SUV车日韩系占优势。

性价比优势可以维持：（1）中国汽车出口到欧洲的关税相比到其他市场比如美国、印度等地区低，一般在20%以下，仍然能够维持一定的性价比优势。

（1）发展阶段处于初期。东南亚汽车市场起步较晚，21世纪开始快速发展，目前仍处于发展萌芽期，增长率波动较大，乘用车销量达到300万辆销量之后因为疫情有所回落，后续有望逐步向上。

（2）新增需求增长潜力大：人口规模较大，且仍处于增长阶段，人均GDP水平为印度的2倍以上，不到中国的50%，且持续高速增长。

（3）车市尚未成熟：东南亚国家之间差异大，但总体水平较低，占市场主要份额的国家千人保有量大概为几十到一百辆，只有马来西亚达到欧洲水平；千人购买量来看，仅高于印度，平均不超过5辆。