2023年中国座舱域控芯片竞争格局

在智能网联新能源汽车产业快速发展之时，中国关键技术领域瓶颈问题仍然存在，如车规级芯片领域，MCU长期被外资芯片厂商垄断，高通、英伟达、AMD等厂商在智能座舱芯片和智能驾驶芯片领域占据主导；基础操作系统领域，国内各大车企的车载OS大多基于QNX、Linux、Android三大底层操作系统打造；此外，汽车工业软件、车载传感器等领域亦由外资厂商占据全部或大多数份额。

对于以上关键技术领域，中国本土厂商近年来已取得一定突破，例如华为在智能座舱和智能驾驶领域分别发布麒麟990A/9610A芯片和MDC610/810平台，芯片算力处于第一梯队，已在问界车型、阿维塔车型、智界S7等华为合作车型搭载，市场份额有望持续提升；但现阶段本土企业市场份额仍与外资企业存在一定差距，需要持续推动技术创新和产业链完善，逐步实现技术突破和成本降低，为中国保持在智能网联新能源汽车领域的竞争优势扫除障碍。

在部分关键技术领域，中国本土厂商凭借技术创新及产业链优势，已逐步实现对外资厂商的赶超。如IGBT领域，2019年本土企业在国内新能源汽车IGBT市场所占份额约20%，2023年已提升至60%，比亚迪半导体超越英飞凌升至市场份额首位。空气悬架领域此前由威巴克、大陆等外资厂商主导，近两年孔辉科技、保隆科技等本土厂商持续实现国产替代，市场份额持续提升；据盖世汽车，2023年孔辉科技、保隆科技在国内空气悬架系统所占份额分别达44.5%、20.7%，排名第一、第三位，本土厂商所占份额超过65%。线控制动领域此前由博世、大陆、采埃孚等外资巨头垄断，近年来伯特利、利氪科技等自主厂商实现突破，2023年1-11月本土厂商市占率已超过25%。

对于中国汽车产业而言，继续做强智能网联新能源汽车、推动智能网联新能源汽车迈上新台阶是提升新质生产力的重要抓手，相关布局产业链公司有望受益。

新泉股份(603179，买入)、银轮股份(002126，买入)、博俊科技(300926，买入)、岱美股份(603730，买入)、瑞鹄模具(002997，未评级)、爱柯迪(600933，买入)、拓普集团(601689，买入)、保隆科技(603197，未评级)、丰茂股份(301459，未评级)、旭升集团(603305，未评级)、

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