
自动驾驶域控制器需求提速。ADAS系统的各种功能离不开ECU,高端车型的ECU平均达到50-70个,有的甚至超过100个。目前全球ADAS相关的ECU市场规模逐步扩大,2019年全球市场规模达148.5亿美元,根据ICVTank测算,到2025年,全球ADAS相关ECU市场规模将突破198亿美元。目前ADAS域控制器尚处于萌芽阶段,相对ECU,域控制器价格高,短时间内域控制器还无法完全取代ECU,两者将长期在汽车上共存。根据ICVTank测算,2019年全球ADAS域控制器市场规模仅为0.4亿美元,到2025年,按全球ADAS域控制器需求量700万套计算,市场总规模约为20亿美元,只有ECU市场体量的十分之一。
智能座舱域控制器开始放量。由于智能座舱量产难度较小、成本相对可控,同时全球范围内汽车5G网络的应用将加快推动智能座舱上市,智能座舱域控制器市场规模增速将快于ADAS域控制器,2019年全球智能座舱域控制器出货量为40万套。根据前瞻产业研究院预测,预计2025年全球智能座舱域控制器出货量将达到1300万套。
汽车智能化引入OTA,OTA开启整车新的商业模式探索。OTA可以快速有效解决汽车软件潜在问题、导入全新功能、进行界面优化、提升人机交互体验等。目前SOTA装配量和装配率在快速提升,随着智能驾驶的客观需要OTA发展将更加迅猛。根据佐思汽车研究数据,在相对容易实现的SOTA方面,2018年中国乘用车SOTA装配量为239万辆,装配率为12%;2019年增加至383.8万辆,同比增长60.6%,同时装配率提高至19%,佐思汽车研究预计到2025年OTA装配率预计可达到75%。