华为手机与汽车产业链对比图

凭借智能汽车与智能手机产业链底层相似的逻辑，华为已形成包括云服务、智能互联、智能能源、智能网联、以及智能驾驶的生态化布局。我们判断，华为智能驾驶主要优势体现在软硬件集成、以及较强的手机端用户引流优势。

•1）软件：高阶智能驾驶系统ADS2.0搭载激光融合GOD网络（融合激光雷达的Occupancy+Transformer）；已发布盘古汽车大模型，可在数字孪生空间生成复杂场景样本+加速智能驾驶迭代升级；深度布局智能座舱，或实现智舱与智驾的完美联动。

•2）硬件：推出自动驾驶域控制器MDC平台（MDC810为业界目前已量产的最大算力智能驾驶计算平台）、以及昇腾AI云服务（训练效能可以调优到业界主流GPU的1.1倍），手机芯片已实现7nm制程限制突破，有望将芯片突破向车端延申。

除软硬件集成外，华为在消费电子领域经验丰富，消费者洞察能力强，可迅速响应市场变化并进行技术升级；当前华为ADS2.0无图运营推广计划已加速（或于年底全国开放vs.原计划到4Q23开放45座城市）。

图31：华为手机与汽车产业链对比图

新势力凭借全栈算法自研+数据积累的先发优势已逐步获得市场认可，小鹏、理想、蔚来已先后宣布/公开城市领航辅助驾驶功能落地。