汽车网关产业链

在目前智能汽车使用较为普遍的功能域架构下，各个域内部的系统互联仍使用CAN和FlexRay等通信总线。而不同域之间的通讯，由更高传输性能的以太网作为主干网络承担信息交换任务。并且在这种架构中，域之间的交互需要一个集中式网关。汽车中的集中式网关可以在远程信息处理控制单元、动力总成、车身、信息娱乐系统、数字驾驶舱和ADAS应用等多个域之间安全可靠地传输数据。

汽车网关产业链上游是网关芯片厂商，目前芯片架构趋向采用MCU+SoC组成，供应商主要集中在海外，如NXP、ST、瑞萨、TI、英飞凌等巨头；中游为独立网关供应商，市场份额集中度较高，海外Tier1有大陆、博世、迈隆、李尔等厂商，国内厂商有欧菲光、比亚迪、广州华望等；下游为汽车整车厂。

V2X即Vehicle to Everything车联网的简称，通过现代通信技术实现交通参与者互联互通。

V2X包括V2V（Vehicle to Vehicle）、V2I（Vehicle to Infrastructure）、V2P（Vehicle to Pedestrian）、V2N（Vehicle to Network）等。