我国联网汽车总量不断上升

2022全年公司实现营业收入29.70亿元，同比下降8.51%，实现归母净利润4.43亿元，同比增加19.27%；2023前三季度，公司实现营业收入22.05亿元，同比下滑0.43%；实现归母净利润2.47亿元，同比下滑40.02%。公司盈利情况较去年同期下降，主要系行业环境受宏观经济影响，智能移动终端国内外需求萎靡，终端客户订单出现明显下滑。2023前三季度，公司实现毛利率32.85%，基本维持在2022年同期水平，盈利空间较为可观，并且2023Q3单季度，公司营收和利润环比已有明显增长。预计随着消费电子行业景气筑底回暖，以及新一轮的换机周期逐步到来，智能移动终端需求有望逐步改善。

从公司的业务情况来看，2023H1公司电磁兼容件和射频及线缆连接器业务分别实现营收3.89亿元、3.52亿元，同比均有所下降，汽车连接器业务实现营收3.14亿元，同比提升45.79%；

公司为国产汽车高速连接器龙头，产品品类齐全，覆盖Fakra、mini-Fakra、HSD、高速以太网等类型，产品出货数量及产值同比快速增长。

公司汽车连接器器件，在成本层面，业务规模效应逐步显现，工艺流程进一步优化，高频、高速类产品自动化水平提升；需求层面，随着汽车智能化、网联化趋势逐步深化，单车使用的连接器数量及价值量也随之呈现上升趋势，公司汽车高频高速连接器市场容量进一步放大。

据信通院数据，我国联网汽车总量不断上升，预计2025年联网汽车总量将达2.59亿辆，在汽车保有量中的占比约75.6%。此外，目前汽车高频高速连接器主要供应商为安费诺、罗森博格等海外厂商，连接器国产替代市场空间十分广阔，公司作为行业国产龙头已经进入吉利、长城、比亚迪、长安等国内主要汽车厂商供应链，有望率先受益国产替代。